DZ95319690769 Stalen plaatbeugel linksvoor

De DZ95319690769 X3000 stalen plaatbeugel linksvoor is een belangrijk structureel onderdeel voor de voorwielophanging van de SHACMAN X3000-vrachtwagens. Het verbindt de stalen plaatveer linksvoor met het vrachtwagenframe, fixeert de veer, draagt ​​de belasting van de vooras en geeft de impact van de weg gelijkmatig door naar het frame. Hierdoor blijft de voorwielophanging stabiel tijdens het rijden-vooral op hobbelige wegen-en worden trillingen in de cabine verminderd.

We gebruiken goede materialen en een zorgvuldige productie: de beugel is gemaakt van hoog-sterk Q345B-gelegeerd staal, in zijn geheel gesmeed om hem stijf en schokbestendig te maken-. Het oppervlak is voorzien van straalstralen en een elektroforetische anti{4}}roestcoating (groter dan of gelijk aan 80 μm dik), zodat het bestand is tegen strooizout, regen en modder. De montagegaten en positioneringspennen zijn gesneden met CNC-machines met hoge-precisie, zodat de maat nauwkeurig is (gatfout kleiner dan of gelijk aan 0,1 mm) en perfect past op de stalen plaatveer en het frame. Hij kan zware omstandigheden aan-wegstoten (tot 50 kN), langdurige-trillingen (5-500 Hz) en -temperaturen van 40 tot 80 graden, zonder te buigen, lasscheuren of door te roesten. Het past op de originele voorwielophanging van de X3000: dezelfde montagegatafstand, beugelhoogte en bevestigingspunt als het origineel. Het verwisselen is eenvoudig: u hoeft het frame of de stalen plaatveer niet te vervangen; u hoeft alleen maar de bouten van de oude beugel te verwijderen, de nieuwe erop te zetten en vast te draaien tot 300-350 N·m. Voordat we ze verzenden, testen we ze streng: houden 15 ton vast zonder te buigen, doorstaan ​​impacttests en zoutsproeitests van 72 uur, dus het is betrouwbaar.

Sterk draagvermogen:Het uit één-stuk gesmede Q345B-staal heeft een hoge trek- en buigsterkte en kan op stabiele wijze een voorasbelasting van minder dan of gelijk aan 10 ton en botsingen op de weg dragen. Geen vervorming of barsten door overbelasting-verlengt de levensduur van de voorwielophanging.

Uitstekende anti-roest:De elektroforetische coating is 3x beter dan gewone verf, hecht stevig en is bestand tegen corrosie. Het zorgt ervoor dat de beugel bij normaal gebruik ruim 5 jaar lang niet roest, zelfs bij strooizout en regen.

Perfect voor X3000:Exact gemaakt volgens het originele ontwerp van de X3000-de montagegaten, afmetingen en positioneringspen komen allemaal overeen. Geen boren of slijpen bij installatie, bespaart 30% meer tijd dan niet-originele beugels.

Stabiel en anti-trilling:Het stijve ontwerp en de nauwkeurige pasvorm verminderen de beweging tussen de stalen plaatveer en het frame tijdens het rijden. Absorbeert trillingen van het wegdek goed, waardoor het rijden stabieler en de cabine comfortabeler wordt.

Deze stalen plaatbeugel linksvoor (DZ95319690769) is alleen voor SHACMAN X3000-vrachtwagens-tractoren, dumptrucks en vrachtauto's met originele stalen plaatvering aan de voorkant. Het werkt niet op andere SHACMAN-modellen (M3000, L3000) of merken zoals FAW Jiefang, Dongfeng Tianlong. Deze hebben verschillende voorwielophangingsconstructies, frameformaten of stalen plaatspecificaties-deze beugel past of werkt niet.

Productmodel: DZ95319690769

Toepasselijke voertuigen: SHACMAN X3000-serie (tractoren, dumptrucks, vrachtauto's met originele stalen plaatvering aan de voorkant)

Functie: Verbindt de stalen plaatveer en het frame; draagt ​​last; overdrachten impact; stabiliseert de vering

Materiaal: Q345B gelegeerd staal (integraal smeden); oppervlak: gritstralen + elektroforetische anti-roest (groter dan of gelijk aan 80 μm)

Installatie: Directe vervanging-komt overeen met originele gaten; koppel 300-350N·m

Arbeidsomstandigheden: Minder dan of gelijk aan 10 ton belasting; -40 graden ~80 graden; Een impact van minder dan of gelijk aan 50 kN; 72 uur zoutspray geen roest; Levensduur groter dan of gelijk aan 400.000 km

Vraag 1: Werkt op X3000 met aangepaste voorwielophanging (schokdempers toegevoegd)?

A1: Nee, alleen voor de originele stalen plaatophanging. Gemodificeerde systemen veranderen de richting van de belasting en de kracht-de beugel kan barsten door te veel spanning.

Vraag 2: Waarom trillingen aan de voorkant na de installatie van de nieuwe beugel?

A2: Controleer eerst of de bouten vastzitten tot 300-350N·m (losse=trillingen). Indien strak, zorg ervoor dat de beugel goed is geplaatst (positioneringspen is uitgelijnd met framegat). Nog steeds aan het trillen? Controleer of de stalen plaatveer versleten is; vervang deze indien nodig.

Vraag 3: Hoe inspecteren tijdens onderhoud?

A3: Controleer elke 20.000 km of 6 maanden. Zoek naar scheuren (vooral lasnaden), controleer of de anti-roestlaag loslaat (werk bij met verf) en draai losse bouten vast.

Vraag 4: Moet u ook de rechterbeugel vervangen?

A4: Niet nodig, maar als de juiste meer dan 300.000 km oud zijn en roest of lichte vervorming vertonen, vervang dan beide. Houdt de vering gelijkmatig en voorkomt ongelijkmatige bandenslijtage.

Populaire tags: dz95319690769 stalen plaatbeugel linksvoor, China dz95319690769 stalen plaatbeugel linksvoor fabrikanten, leveranciers, fabriek