Krukas achterste oliekeerring, OE WG9003070331 voor Sinotruk WD615-motor

Het OE-onderdeelnummer is WG9003070331. Deze achterste krukasoliekeerring is het cruciale afdichtingsonderdeel van het motorsysteem van zware vrachtwagens. Het wordt aan de achterkant van de krukas geïnstalleerd, tussen de krukastap en het vliegwielhuis. Het voorkomt dat motorsmeerolie naar buiten lekt en voorkomt dat stof, slib, modderig water en corrosieve onzuiverheden van buitenaf het motorinterieur binnendringen. Het lost op effectieve wijze veelvoorkomende motorstoringen op die worden veroorzaakt door veroudering, verharding, scheuren en lippenslijtage van oude oliekeerringen, zoals olielekkage aan de achterkant van de krukas, ernstige olielekkage, overmatig motorolieverbruik, olievervuiling op het vliegwiel en de koppeling. Olielekkage zal verder leiden tot slippen van de koppeling, vervuiling van de wrijvingsplaat en versnelde slijtage van de krukastap. Deze hoogwaardige oliekeerring aan de achterkant van de krukas kan deze typische faalrisico's voor zware vrachtwagens van Sinotruk HOWO goed elimineren. Het beschikt over een composietstructuur van een oliebestendige rubberen afdichtingslip en een ingebouwde stijve metalen verstevigingsring. De nauwkeurig verwerkte afdichtlip zorgt voor een redelijke voorspanning tegen de roterende krukastap. Het zorgt voor stabiele afdichtingsprestaties onder langdurige motorwerkomstandigheden met hoge temperaturen, veelvuldig starten en draaien onder zware belasting. In de fabriek gekalibreerde buitendiameter, binnendiameter en

De dikteafmetingen ondersteunen directe plug-and-play-installatie, waardoor ze strak blijven zitten zonder te verschuiven onder intense motortrillingen.

① Toepasselijke voertuigmodellen
Geschikt voor zware vrachtwagens uit de Sinotruk HOWO-serie uitgerust met een WD615-dieselmotor, inclusief logistieke trekkers, voertuigen voor bulkvrachtvervoer, technische dumptrucks en zware voertuigen voor langeafstandsvervoer. Op grote schaal toegepast voor after-sales onderhoud, vlootrevisie en opslag van reserveonderdelen.
② Aanpassingssysteem
Behoort tot HOWO Engine System, subcategorie motorafdichtingsonderdelen. Past precies bij de achterkant van de krukas van de WD615-motor, het vliegwielhuis en de bijbehorende randmotorcomponenten. Past perfect in de installatieholte zonder boren, snijden of enige wijziging aan de voertuigstructuur. Geen extra debugging nodig, klaar voor directe installatie na vervanging.
③ Origineel fabrieksreferentienummer
Bijbehorend OE-nummer: WG9003070331. Alle producten worden strikt vervaardigd volgens de originele fabriekstekeninggegevens en matrijsnormen, waardoor een volledige dimensionale consistentie en 100% nauwkeurige uitwisselbaarheid wordt bereikt met de originele OEM-achterste oliekeerring van de krukas.
④ Uitwisselbaarheid
Geproduceerd volledig in overeenstemming met OEM-maat- en prestatiecriteria. Kernparameters, waaronder binnendiameter, buitendiameter, sectiedikte, hoeveelheid voorcompressie van de lip en afmeting van het metalen skelet, komen volledig overeen met originele reserveonderdelen. Het kan de achterste oliekeerring van de fabriekskrukas rechtstreeks vervangen, waardoor de foutopsporingstijd voor onderhoud ter plaatse aanzienlijk wordt verkort en de arbeidskosten worden verlaagd.
⑤ Aanvullende diensten
Wij bieden professionele compatibiliteitsverificatie op basis van het HOWO-voertuigjaar van de klant, de WD615-motorvermogensconfiguratie en het daadwerkelijke storingsverschijnsel. Ondertussen zijn gedetailleerde handleidingen voor demontage en montage en bijpassende aanbevelingslijsten voor motorafdichtingssets beschikbaar. Ons technische team biedt installatieondersteuning tijdens het volledige proces om olielekkage, schade aan de lippen en slechte afdichtingsfouten te voorkomen die worden veroorzaakt door niet-overeenkomende reserveonderdelen of een niet-standaard installatie.

De afdichtingslip is gemaakt van hoogwaardig oliebestendig nitrilrubber, met uitstekende compressieweerstand, hoge temperatuurbestendigheid en anti-verouderingsprestaties, in staat om omgevingen met hoge temperaturen te doorstaan, veroorzaakt door continu draaien van de motor en hoge rotatiesnelheid van de krukas. Het ingebouwde versterkingsskelet is gemaakt van hoogwaardig gestanst koolstofstaal, waardoor de algehele vorm stabiel blijft en vervorming bij extrusie van de installatie en langdurige trillingen worden voorkomen. De binnenveer is een zeer nauwkeurige spiraalveer, die een blijvende aanhaalkracht voor de afdichtingslip behoudt en een goede pasvorm tussen het lipoppervlak en de krukastap garandeert. De hele unit heeft een uitstekend aanpassingsvermogen aan de zware werkomstandigheden van zware vrachtwagens en is bestand tegen erosie van motorolie, hoge temperaturen en modderspatten op de weg.

Het oppervlak van het metalen skelet is behandeld met een roestwerende fosfaterende coating, waardoor erosie effectief wordt geïsoleerd tegen vocht, regen en stof om langdurige oxidatie en roest te voorkomen. De rubberen afdichtlip is nauwkeurig gesneden en geslepen om een ​​glad, braamvrij werkoppervlak te vormen, waardoor een uniform contact met de krukastap wordt gegarandeerd en plaatselijke slijtage en vroegtijdige lekkage worden vermeden. Het buitenste omtreksoppervlak van de oliekeerring is behandeld met een speciale rubbertextuur, waardoor de strakheid van de passing met de holte van het vliegwielhuis wordt verbeterd, waardoor verplaatsing van de oliekeerring wordt voorkomen en eraf valt onder botsingen met het voertuig. Het binnenste spanningsveeroppervlak ondergaat een anti-corrosie-oliecoatingbehandeling om veerroest en elastische verzwakking veroorzaakt door vochterosie te voorkomen.

Het vulkaniseren van rubber, het stempelen van het metalen skelet en het assembleren van veren worden voltooid door geavanceerde, volautomatische CNC-productieapparatuur. Kernverwerkingsprocedures worden uitgevoerd in een stofvrije werkplaats met constante temperatuur om interne materiaalspanningen van het werkstuk te elimineren en latere vervorming tijdens het gebruik van het voertuig te voorkomen. Belangrijke indicatoren zoals tolerantie voor de afmetingen van oliekeerringen, vlakheid van het lipoppervlak, uniformiteit van de veerspanning en afdichtingsprestaties worden stuk voor stuk geïnspecteerd met professionele precisietestapparatuur. Alle eindproducten ondergaan vóór levering een 100% volledige inspectie, waaronder detectie van uiterlijke defecten, statische en dynamische afdichtingstests, hittecyclustests bij hoge en lage temperaturen en langdurige duurzaamheidstests op het gebied van anti-veroudering. Elke partij goederen wordt gescreend volgens OEM-normen om volledig te voldoen aan de vereisten voor zware belasting en lange levensduur van het HOWO WD615-motorafdichtingssysteem.

We zijn uitgerust met professionele productielijnen voor rubbervulkanisatie en complete testapparatuur voor afdichtingsprestaties, met volwassen gestandaardiseerde stabiele productieprocessen. Voldoende maandelijkse output en een overvloedige voorraad eindproducten kunnen batchgroothandel, spotlevering en wereldwijde exportorders volledig ondersteunen. We bieden ook op maat gemaakte diensten, waaronder OEM-onderdeelnummermarkering, neutrale exportverpakkingen en speciale oppervlaktebehandeling, evenals de productie van proefmonsters. Wij voldoen volledig aan gepersonaliseerde inkoop en bijpassende eisen van wereldwijde distributeurs van auto-onderdelen, reparatiewerkplaatsen en wagenparkkopers.

Vraag: Welke kernvoordelen heeft deze WG9003070331-oliekeerring in vergelijking met gewone aftermarket-oliekeerringen aan de achterkant van de krukas?
A: Het is strikt volgens de OEM-normen vervaardigd met een stabiele lipvoorspankracht, hittebestendig en anti-verouderingsnitrilrubber en een roestwerend metalen verstevigingsskelet. Het past zich aan bij hoge temperaturen en zware belasting van de HOWO WD615-motor, waardoor olielekkage, lipscheuren, skeletvervorming en vroegtijdig falen van de afdichting effectief worden vermeden, waardoor langdurige betrouwbare afdichtingsbescherming voor het motorsysteem van het voertuig wordt geboden.
Vraag: Is de productkwaliteit betrouwbaar? Wat is de levensduur?
A: Alle producten worden geproduceerd in overeenstemming met de originele technische specificaties van de fabriek en hebben meerdere rondes van professionele vermoeidheidstests doorstaan. Onder standaard normale rij- en onderhoudsomstandigheden bedraagt ​​de levensduur 2 tot 4 jaar. Het is speciaal aangepast voor zware werkscenario's van zware vrachtwagens, technische voertuigen en logistiek transport over lange afstanden, met stabiele kwaliteit en uitstekende kostenprestaties.
Vraag: Welke praktische voordelen kan vervanging door deze achterste krukasoliekeerring opleveren?
A: Het herstelt volledig de oorspronkelijke stabiele afdichtingsprestaties van de voertuigmotor en lost typische fouten op, waaronder olielekkage aan de achterkant van de krukas, snel motorolieverbruik en olievervuiling van koppelingscomponenten. Het voorkomt dat vuil van buitenaf het motorinterieur binnendringt, vermindert abnormale slijtage van de krukastap, vermijdt veelvuldig herhaald onderhoud en hoge vervangingskosten veroorzaakt door lekkage van motorolie, waardoor de totale bedrijfs- en onderhoudskosten van het voertuig effectief worden verlaagd.

Zoya Auto Parts: One-stop-sourcing om aan al uw behoeften op het gebied van reserveonderdelen te voldoen. Zoya Auto Parts: uw meest loyale partner. Wij begrijpen uw uitdagingen en leveren kwaliteitsproducten om u tegen moeilijkheden te beschermen. Zoya Auto Parts: Rust je truck uit met sterk pantser en zorg voor de overwinning op het transportslagveld. Zoya Auto Parts: Bouwen aan een groot bedrijf voor iedereen.